don_giovanni
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- 18.810
Das PKW-OS Android Auto begeistert nicht nur den deutschen Hersteller Audi, sondern auch bereits seit längerem eine ganze Reihe weiterer Firmen. Im Rahmen der aktuell stattfindenden CES 2015 haben unter anderem Pioneer, Parrot, Volkswagen und Hyundai bekanntgegeben, dass sie in diesem Jahr eine PKW-Lösung mit Android Auto auf den Markt bringen werden. Dabei gehen die Unternehmen jedoch z.T. unterschiedlich an die Sache heran: VW setzt auf Wahlfreiheit und bietet sowohl Apple als auch Android-Nutzern die Möglichkeit, das passende OS zu ihrem Smartphone auch im PKW zu verwenden. Neben Android Auto und Apple CarPlay wird auch MirrorLink unterstützt, wobei es sich um einen "Modularen Infotainment Baukasten" handelt. In den vergangenen Monaten hatte es zeitweilen tatsächlich so ausgesehen, als ob VW Google übergehen könnte und nur CarPlay als Infotainment-System in seinen neuen Modellen anbieten würde. Doch glücklicherweise wird es künftig auch für Android-Nutzer möglich sein, Navigation, Mediensteuerung und Telefon- und Nachrichtenfunktion zentral zu steuern und mit dem jeweiligen Mobilfunkgerät zu synchronisieren, auch wenn kein Apfel darauf abgebildet ist.
Weiterhin hat VW auf der CES sein Konzept-Fahrzeug Golf R Touch vorgeführt, der auf Gestensteuerung anstatt Touch-Bedienung beim Infotainment und der Fahrzeugbedienung setzt. Der Name ist hier zwar ein wenig irreführend, doch die Idee dahinter ist sicherlich eher richtungsweisend: Es geht um eine möglichst geringfügige Ablenkung des Fahrers, welcher in naher Zukunft durch eine Handbewegung beispielweise das Schiebedach oder dergleichen mehr bedienen können soll. (Nein, nicht die Handbewegung, die das Dach öffnet, sondern ein Wink oder dergleichen.) Zudem hat man auch ein neues Einparksystem vorgestellt, welches die Fähigkeiten von ParkAssist grandios in den Schatten stellt. Derzeit kann das Fahrzeug bereits halbautomatisch einparken - im Endstadium soll der Fahrer per Smartphone in der Lage sein, diesen Vorgang von außerhalb des PKWs zu steuern. Klingt faszinierend, oder?! Ist aber natürlich in manchen Ländern wohl juristisch betrachtet ein Problemfall. Aber damit sollen sich Leute beschäftigen, die ihr Geld in dieser Branche verdienen.
Hyundai nutzt die CES 2015 indes, um uns seine neue Android Wear-App zu präsentieren: Mit dieser soll man sogar von der Smartwatch aus in der Lage sein, bestimmte Funktionen der neusten Hyundai-Wagen zu bedienen. Dies sollen unter anderem das Starten des Motors, das Entriegeln der Türen und das Lokalisieren des PKWs sein. Auch per Sprachbefehl sollen diese Kommandos gegeben werden können - und natürlich über das Smartphone-Display. Ganz klassisch. Angeblich sollen zudem auch ältere Hyundai-Modelle wie etwa der 2012er Sonata dazu umgerüstet werden können, via BlueLink mit den mobilen Endgeräten zu kommunizieren. Auch hier ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung SmartCar der Zukunft.
Doch nicht nur PKW-Hersteller, sondern auch Aus- und Nachrüster solcher Wagen sind auf der CES mit neuen Produkten dabei: Pioneer beispielsweise bietet bei gleich drei neuen Systemen eine vollständige Android Auto-Integration: "Pioneer wird zu den ersten Unternehmen gehören, die Android-AutoTM-kompatible* Produkte für den Zubehör- und Nachrüstmarkt anbieten. Bei drei der neuen Pioneer Einbau-Mediacenter - dem AVIC-F77DAB, dem AVIC-F70DAB und dem AVH-X8700BT - ist Android Auto fest integriert, wodurch Benutzer ihre Android-Smartphones schnell und einfach anschließen und die speziellen Erweiterungen der aktuellen AndroidTM-Plattform nutzen können. Unter dem Aspekt der Sicherheit entwickelt, bietet Android Auto eine einfache und intuitive Benutzeroberfläche und spezielle Sprachbefehle, um Ablenkungen zu minimieren. Damit können sich Benutzer voll auf den Verkehr konzentrieren." Diese genannten Center verfügen jeweils über ein hochauflösendes 7 Zoll Display, ein externes Mikrofon für Freisprechen und Sprachsteuerung, sowie einen Eingang für die vorhandene Lenkradfernbedienung des Fahrzeugs. Weiterhin gibt es in zwei der Geräte noch einen HDMI-Anschluss (AVIC-F77DAB und AVH-X8700BT), in allein drei Modellen "Wideband Speech" Sprachübertragung und A2DP Bluetooth-Audiostreaming, sowie Kompatibilität für Apple CarPlay und MirrorLink. Verfügbar sein werden die neuen Produkte ab März.
Einen (im Grundsatz) sehr ähnlichen Weg geht zudem das französische Unternehmen Parrot: Beim Parrot RNB6hier setzt man ebenfalls auf einen 7 Zoll Screen und Kompatibilität zu Apple CarPlay, als auch zu Android Auto. Das problemlos nachrüstbare Infotainment-System kann Spracheingaben verarbeitet, bietet vier integrierte 55 Watt Lautsprecher und kann ich in die On-Board-Diagnostik des PKW einklinken, um technische Informationen anzuzeigen. Zudem gibt es Anschlüsse für USB, HDMI und die Rückfahrkamera, ebenso wie eine Dashcam, welche im Lieferumfang enthalten ist. Die globale Verfügbarkeit des Gerätes soll im Lauf des Jahres gegeben sein. Einen Preis nennt das Unternehmen allerdings noch nicht. Aber ihr seht schon: Das intelligente Auto mausert und mausert sich. Wer von euch hat Lust darauf, sich auch im PKW auf Google und seine Produkte zu verlassen? Würdet ihr euren neuen Wagen per Smartphone-App in die Parklücke steuern lassen - oder doch lieber selbst Hand anlegen?! Sagt uns eure Meinung.
Pics: Volkswagen / Hyundai /
Diskussion zu Android Auto
Plauder-Thread zur CES 2015
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Quellen:
GIZMODO
ZDNet
Giga
heise online
Giga
mobiflip
Life PR
CNET
Weiterhin hat VW auf der CES sein Konzept-Fahrzeug Golf R Touch vorgeführt, der auf Gestensteuerung anstatt Touch-Bedienung beim Infotainment und der Fahrzeugbedienung setzt. Der Name ist hier zwar ein wenig irreführend, doch die Idee dahinter ist sicherlich eher richtungsweisend: Es geht um eine möglichst geringfügige Ablenkung des Fahrers, welcher in naher Zukunft durch eine Handbewegung beispielweise das Schiebedach oder dergleichen mehr bedienen können soll. (Nein, nicht die Handbewegung, die das Dach öffnet, sondern ein Wink oder dergleichen.) Zudem hat man auch ein neues Einparksystem vorgestellt, welches die Fähigkeiten von ParkAssist grandios in den Schatten stellt. Derzeit kann das Fahrzeug bereits halbautomatisch einparken - im Endstadium soll der Fahrer per Smartphone in der Lage sein, diesen Vorgang von außerhalb des PKWs zu steuern. Klingt faszinierend, oder?! Ist aber natürlich in manchen Ländern wohl juristisch betrachtet ein Problemfall. Aber damit sollen sich Leute beschäftigen, die ihr Geld in dieser Branche verdienen.
Hyundai nutzt die CES 2015 indes, um uns seine neue Android Wear-App zu präsentieren: Mit dieser soll man sogar von der Smartwatch aus in der Lage sein, bestimmte Funktionen der neusten Hyundai-Wagen zu bedienen. Dies sollen unter anderem das Starten des Motors, das Entriegeln der Türen und das Lokalisieren des PKWs sein. Auch per Sprachbefehl sollen diese Kommandos gegeben werden können - und natürlich über das Smartphone-Display. Ganz klassisch. Angeblich sollen zudem auch ältere Hyundai-Modelle wie etwa der 2012er Sonata dazu umgerüstet werden können, via BlueLink mit den mobilen Endgeräten zu kommunizieren. Auch hier ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung SmartCar der Zukunft.
Doch nicht nur PKW-Hersteller, sondern auch Aus- und Nachrüster solcher Wagen sind auf der CES mit neuen Produkten dabei: Pioneer beispielsweise bietet bei gleich drei neuen Systemen eine vollständige Android Auto-Integration: "Pioneer wird zu den ersten Unternehmen gehören, die Android-AutoTM-kompatible* Produkte für den Zubehör- und Nachrüstmarkt anbieten. Bei drei der neuen Pioneer Einbau-Mediacenter - dem AVIC-F77DAB, dem AVIC-F70DAB und dem AVH-X8700BT - ist Android Auto fest integriert, wodurch Benutzer ihre Android-Smartphones schnell und einfach anschließen und die speziellen Erweiterungen der aktuellen AndroidTM-Plattform nutzen können. Unter dem Aspekt der Sicherheit entwickelt, bietet Android Auto eine einfache und intuitive Benutzeroberfläche und spezielle Sprachbefehle, um Ablenkungen zu minimieren. Damit können sich Benutzer voll auf den Verkehr konzentrieren." Diese genannten Center verfügen jeweils über ein hochauflösendes 7 Zoll Display, ein externes Mikrofon für Freisprechen und Sprachsteuerung, sowie einen Eingang für die vorhandene Lenkradfernbedienung des Fahrzeugs. Weiterhin gibt es in zwei der Geräte noch einen HDMI-Anschluss (AVIC-F77DAB und AVH-X8700BT), in allein drei Modellen "Wideband Speech" Sprachübertragung und A2DP Bluetooth-Audiostreaming, sowie Kompatibilität für Apple CarPlay und MirrorLink. Verfügbar sein werden die neuen Produkte ab März.
Einen (im Grundsatz) sehr ähnlichen Weg geht zudem das französische Unternehmen Parrot: Beim Parrot RNB6hier setzt man ebenfalls auf einen 7 Zoll Screen und Kompatibilität zu Apple CarPlay, als auch zu Android Auto. Das problemlos nachrüstbare Infotainment-System kann Spracheingaben verarbeitet, bietet vier integrierte 55 Watt Lautsprecher und kann ich in die On-Board-Diagnostik des PKW einklinken, um technische Informationen anzuzeigen. Zudem gibt es Anschlüsse für USB, HDMI und die Rückfahrkamera, ebenso wie eine Dashcam, welche im Lieferumfang enthalten ist. Die globale Verfügbarkeit des Gerätes soll im Lauf des Jahres gegeben sein. Einen Preis nennt das Unternehmen allerdings noch nicht. Aber ihr seht schon: Das intelligente Auto mausert und mausert sich. Wer von euch hat Lust darauf, sich auch im PKW auf Google und seine Produkte zu verlassen? Würdet ihr euren neuen Wagen per Smartphone-App in die Parklücke steuern lassen - oder doch lieber selbst Hand anlegen?! Sagt uns eure Meinung.
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Quellen:
GIZMODO
ZDNet
Giga
heise online
Giga
mobiflip
Life PR
CNET
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